负温度系数 (NTC) 热敏电阻是一种电阻值会随着温度的升高而减小的半导体电阻器，并且电阻变化率很大。
其应用广泛，主要用途包括电子设备内的温度检测和各类应用中的温度补偿，比如模块化产品。

用户在使用NTC热敏电阻时，必须确保其使用方式的正确。
不正确的使用方式会导致产品无法充分发挥其潜力，在最坏的情况下还可能出现故障。
下面我们将列举两种因使用方式的错误而导致NTC热敏电阻出现故障的表现，即“裂缝”和“基底熔化”，
阐述其故障形成的原因并给出相应的对策。

【电气化和自动驾驶转型如何扩大传感器技术在汽车设计中的作用】

汽车生产的格局正悄然发生变化。近年来，现代汽车设计中的电子设备和传感器的使用数量呈指数级增长。而随着汽车行业持续向电动汽车和自动驾驶转型，这个趋势还会进一步扩张。电动汽车的核心技术拓展了传感器的应用领域。另外，内燃机汽车气体传感器已经从废气监测转向内部空气质量（IAQ）测量。

在迎来变革时代的节点，对于汽车而言，电动化的技术革新与普及成为了重要的课题。
另一方面，在通过环境问题对策举措削减CO2以及减少尾气排放的举措中，发动机高效化开发的对策不可或缺。
本文将介绍能够为解决此类课题做出贡献，并且在提升发动机进气及排气性能方面所不可或缺的传感器、TDK温度传感器（NTC热敏电阻）、压力传感变送器/压力传感器元件。

传感技术和通信网络的发展有助于实现自动驾驶社会及其成长。超声波泊车辅助是一种实现自动驾驶和泊车功能的关键传感器。在关于自动驾驶的争论还不是很激烈之前，超声波泊车传感器就已经在欧洲使用了。多年来，TDK一直提供压电圆盘和超声波驱动器变压器，与超声波泊车传感器一起使用。TDK还开发了一种多层陶瓷芯片电容器，该电容器在高温环境下具有衰减电容（ZL特性），适用于带压电圆盘的谐振电路。本文将介绍压电圆盘、超声波驱动器变压器和具有ZL特性的MLCC。

为实现自动驾驶实用化及普及，各类感应功能、通信功能不断得到发展。随着新一代无线通信标准5G服务的正式普及，“车间车路通信（V2X）”这一以汽车与周围进行数据通信为目的的无线技术越来越受关注。TDK集团在V2X方面拥有各类电子元件产品，但本篇文章中仅对远程信息车联网・

汽车的未来发展离不开创新的电子元件。全面的TDK和爱普科斯 (EPCOS) 新元件能同时满足传统汽车技术和时下兴起的电动汽车应用需求。