功率电感器TFM系列是TDK利用积累至今的薄膜工艺开发的小型、薄型电感器。其通过使用拥有更高饱和磁通密度的金属磁性材料，实现了功率电感器所需的良好直流重叠特性。本篇文章中就其结构、特点以及用途等能够对各位有帮助的信息进行简单易懂的说明。

VLS系列功率电感器是凝聚了TDK丰富材料技术和制造工艺结晶而开发的绕组及磁屏蔽（树脂）型的电感器。大致可分为VLS-HBX/HBU系列、VLS-CX/CX-H/CZ-HE系列、VLS-EX/EX-H/EX-D系列这3大类，并且各有各的优点。本文将以通俗易懂的方式讲解其结构、特点和用途等实用信息。

近年来，车载48V电源系统在汽车领域的应用正在快速推进。与传统12V系统相比，车载48V电源系统具有电力损耗低、能效提升、配线简化等诸多优势，有助于降低环境负荷。作为支持下一代汽车电动化和高性能化的重要技术，车载48V电源系统的普及正在不断普及。
然而，车载48V电源系统的高电压容易导致噪声水平升高，因此噪声控制和EMC对策变得比以往更加重要。如果EMC措施不足，可能导致车载电子设备误动作或可靠性下降，因此有效的噪声控制和EMC对策至关重要。
本解决方案指南将介绍车载48V电源系统在噪声控制与EMC对策方面的最新案例，包括在车载48V电源线的DC/DC转换器中应用我司噪声对策元件的EMI抑制实践。如果您在车载48V电源系统的噪声控制或EMC对策方面遇到噪声问题，欢迎参考本指南。

TDK PoC滤波电感：体积小巧、宽频高阻抗、完整产品矩阵，是智能汽车高速数据传输与稳定供电的理想选择！

PLE系列是一种高效率、低漏磁通的超小型金属功率电感器，非常适合可穿戴设备等搭载小型电池的应用，并且表现优异。
本公司采用自主研发的结构设计和新开发的材料，通过薄膜工艺实现了宽电感值范围。
本报道将简单易懂地说明其结构、特点、用途等对大家有用的信息。

为了提高安全驾驶辅助系统的性能和舒适性，车载传输接口的速度越来越快。 在车载摄像头等用于图像传输的 SerDes传输（LVDS）中，为了减轻线束重量，使用单根同轴电缆同时进行信号传输和供电的PoC（同轴供电）已成为主流。 车载摄像头的发展仍在继续，比如为了实现摄像头镜头除雾而增加的加热功能，为了获得更高分辨率的图像，增大电流容量，提高图像传输速率。
本文将介绍PoC滤波电感和片式磁珠的使用案例以及效果。

TDK PLE系列是高效、低ACR、大感值的功率电感器，非常适合TWS等小型可穿戴设备上的应用。

随着云计算、智能手机的普及和5G的发展，通过互联网传输的数据量不断增加，数据中心的信息处理需求也在激增，以便通过使用大数据、物联网和其他数据来支持人工智能等技术的发展和数字化转型 (DX)。
为顺应这种市场趋势，CPU、GPU和FPGA等半导体处理器在制造工艺技术方面取得重大发展，并且越来越倾向于微型化，从而使得单位面积上集成的栅极数量不断增加，工作频率不断提高，信息处理能力显著增强。
在处理器能力提升的驱动下，服务器电源电路也取得了重大进展。

边缘对更高数据速率的需求日益高涨。随着摄像机和视频系统的占用空间不断减小，及其在安全、安防和质量应用中的普及，它们的采用量大幅增加，从而推高了数据速率的需求。另外，高速数据记录设备、嵌入式Web服务器和监控系统等其它系统也对及时的数据传输提出了要求。
随着网络中的节点数量不断增加，用户保留现有生态系统的意愿就更加坚定。以太网协议和安全层，以及众所周知的安装、维护和管理流程可有效降低网络的总拥有成本 (TCO)，优化投资回报率 (ROI)。
工业应用重点关注 10 Mbps 的网速，因为这足以解决当前大多数现场总线应用中的数据速率和覆盖范围问题。针对10Base-T1L应用，TDK 可提供广泛的电感器系列，包括共模扼流圈 (CMC)、隔离电感器（隔离耦合电感器）和差模电感器 (DMI)。

随着以自动驾驶为目的的汽车多功能化不断发展，ADAS的各类ECU耗电量不断增加，安装于发动机舱等机构部分附近的电子控制单元（ECU）的机电一体化不断发展。为此，一辆汽车中搭载的电子设备、电子元件呈不断增加的趋势，用于电子设备中的电子元件可靠性对汽车整体的可靠性影响越来越大。

随着车载接口的高速化和需求增多，在以LVDS传输信号的车载摄像头等系统中，PoC（同轴电缆供电）正在不断发展。若要在电路侧分离信号和电源，需要使用由电感及磁珠组成的PoC滤波器。对于PoC滤波器，确保通信质量很重要，这就要求构成滤波器的电感对低频带到高频带的交流成分有较高的阻抗。