• 超小型0603尺寸：与传统TVS二极管相比，最大可减少约80%的安装面积
• 高性能ESD防护：±25kV静电耐受能力，确保车载通信的可靠性
• 低静电容量：适用于高速通信线路
• 高耐热性：最高工作温度125℃，最适合车载环境
• 成本优势：小型化带来元件本身及安装成本的降低

结果
关于ESD耐量

• A厂商的压敏电阻在2kV时确认出现压敏特性劣化，压敏电压变化率在施加30kV前后最大约有50%的劣化。
• TDK的压敏电阻在施加到30kV时未确认有特性劣化。
• 关于ESD耐量，TDK的压敏电阻更强，可以说具有承受更高电压和电气负荷的能力。

1-2. 与使用Pr系材料的其他厂商制造的压敏电阻与AVRH系列的比较

以下评价是与使用Pr系材料的B厂商制造的压敏电阻进行的比较。Pr系材料对ESD施加具有稳定性，比Bi系材料具有更稳定的特性。然而，B厂商制造的压敏电阻在30kV时出现了短路破坏的情况。
另一方面，AVRH系列虽然有一些特性波动，但在30kV时仍能保持其特性。

ESD耐受性评估

• ESD 条件：150 pF / 330 ΩF / 330Ω
• 施加电压：±2 kV ～ ±30 kV
• 施加次数：每一电压值各施加 10 次（接触放电）

备注：在施加 ESD 前后测量压敏电阻电压，以判定是否发生劣化。

结果：

• B厂商的15pF产品在施加±30kV电压时有个别出现短路损坏。
• TDK的15pF产品（AVRH10C270KT150N）以及35pF产品（AVRH10C270KT350N）在施加±30kV电压时没有出现劣化，表现出稳定的耐久性。

2. 其他厂商的TVS二极管和AVRH系列的比较

用于车载通信的TVS二极管在施加ESD后有些可承受30kV，但也有在达到30kV之前就发生短路的情况。对于TVS二极管来说，器件的电气特性通常不会逐渐变化，而是在某个电压下突然发生短路损坏的情况较多。 
如下图ESD耐量测试结果可见，AVRH系列与TVS二极管（C品牌）相比，虽然特性有些许变化，但可以看出其具有同等程度的ESD耐久性。

ESD耐受性评估

• ESD 条件：150 pF / 330 Ω
• 施加电压：±2 kV ～ ±30 kV
• 施加次数：每一电压值各施加 10 次（接触放电）

备注：在施加 ESD 前后测量压敏电阻电压与齐纳电压，以判定是否发生劣化。
合否判定基准：ΔV1mA / V1mA 在 ±10% 以内（即变化率＜＝±10%）

结果：

• 由于AEC-Q200将25kV定位为最大等级，可以认定上述器件具有最大等级的ESD耐久性。

3. 电路板面积缩减率（0603/1005尺寸对比） 

AVRH系列为1005尺寸，与TVS二极管相比，可以大幅减少安装面积。大约可以削减70～80%左右。

另外，0603尺寸和普通的1005尺寸相比可以削减约15%的安装面积。和TVS二极管相比，则安装面积最大可以削减85%。

“AVRH06C270KT200NA7”已经在以下用途中被采用：
🚗  车载麦克风：用于语音识别和通话功能的噪声抑制
📡  Telematics ECU：通过对通信模块的ESD保护，实现稳定的数据收发

除了上述用途外，在安装空间有限的设备中，噪声对策和ESD保护的应用也在增加。由于采用0603尺寸的小型封装，可以减少安装面积，从而提高电路板设计的自由度，有助于实现多功能化和小型化。未来的实际应用还有望扩展至ADAS周边模块、信息娱乐系统、车内传感器网络、电动车的高密度控制电路板等领域。